ब्रिज क्रेन ग्नेइंग रेलची कारणे आणि उपचार पद्धती

कारण 1: ट्रॅक समस्या - दोन ट्रॅकमधील सापेक्ष उंची विचलन मानकापेक्षा जास्त आहे. ट्रॅकच्या सापेक्ष उंचीमध्ये जास्त विचलनामुळे वाहन एका बाजूला झुकते आणि रेल्वे चावते. प्रक्रिया पद्धत: ट्रॅक प्रेशर प्लेट आणि कुशन प्लेट समायोजित करा.

कारण 2: ट्रॅक समस्या - ट्रॅकचे जास्त क्षैतिज वाकणे. ट्रॅकने टॉलरेन्स रेंज ओलांडल्याने रेल्वेला चावा बसला. उपाय: जर ते सरळ करता येत असेल तर ते सरळ करा; जर ते सरळ करता येत नसेल तर ते बदला.

कारण 3: ट्रॅक समस्या - ट्रॅक फाउंडेशन बुडणे किंवा छताच्या बीमच्या स्टीलच्या संरचनेचे विकृतीकरण. ऊत्तराची: फॅक्टरी इमारतीचा सुरक्षित वापर धोक्यात येऊ नये या कारणास्तव, पाया मजबूत करून, ट्रॅकखाली कुशन प्लेट्स जोडून आणि छताच्या बीमची स्टील संरचना मजबूत करून याचे निराकरण केले जाऊ शकते.

कारण 4: चाक समस्या - दोन सक्रिय चाकांचा व्यास विचलन खूप मोठा आहे. उपाय: जर व्हील ट्रेडच्या असमान पोशाखांमुळे जास्त विचलन होत असेल, तर ट्रेडला वेल्डेड केले जाऊ शकते, नंतर वळवले जाऊ शकते आणि शेवटी पृष्ठभाग शांत केले जाऊ शकते. दोन ड्रायव्हिंग व्हील ट्रेड पृष्ठभागांच्या असमान व्यासाच्या परिमाणांमुळे किंवा व्हील टेपर दिशा चुकीच्या स्थापनेमुळे होणाऱ्या रेल्वे चाव्यासाठी, व्यासाचे परिमाण समान करण्यासाठी किंवा टेपर दिशा योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी चाक बदलले पाहिजे.

कारण 5: चाक समस्या - चाकांचे जास्त क्षैतिज आणि अनुलंब विचलन. उपाय: जर पुलाच्या विकृतीमुळे मोठ्या चाकांचे क्षैतिज आणि उभ्या विचलन सहनशीलतेपेक्षा जास्त झाले तर, तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी पूल प्रथम दुरुस्त केला पाहिजे. ट्रॅकवर अजूनही कुरतडत असल्यास, चाके पुन्हा समायोजित केली जाऊ शकतात.

ब्रिजमध्ये कोणतीही समस्या नाही, परंतु अँगल बेअरिंग बॉक्सच्या निश्चित की प्लेटमध्ये पॅडची योग्य जाडी जोडली जाऊ शकते. क्षैतिज विचलन समायोजित करताना, चाक गटाच्या उभ्या पृष्ठभागावर पॅडिंग जोडा. अनुलंब विचलन समायोजित करताना, चाक गटाच्या क्षैतिज समतल भागावर पॅडिंग जोडा.